Новости Ростова-на-Дону

Американский технологический концерн Apple ведет переговоры с McLaren Technology Group, британским производителем суперкаров и владельцем команды формулы-1, о потенциальном приобретении. Это самый явный признак того, что производитель iPhone стремится войти в автомобильную промышленность, пишет в своем материале Financial Times.

Калифорнийская технологическая группа, которая работает над автономными электромобилями более двух лет, рассматривает возможность полного поглощения McLaren или стратегических инвестиций, говорят три человека, проинформировавших о переговорах. По их словам, переговоры начались несколько месяцев назад.

Слияние с McLaren, чей профессиональный опыт варьируется от автомобильных и бортовых компьютерных систем до новых материалов шасси, таких как углеродное волокно и алюминий, может ускорить разработку секретного автомобильного проекта Apple.

Apple и McLaren от комментариев отказались.

Убыточная автомобильная группа может быть оценена в пределах от 1 до 1,5 млрд фунтов, согласно источникам, которые не уверены в сделке.

Это сделало бы сделку крупнейшим приобретением для Apple с момента покупки компании, основанной доктором Дж. Дре и Джимми Эвайн бьют электронику за 3 миллиарда долларов в 2014 году

Ранее в этом году Apple инвестировала 1 миллиард долларов в Didi Chuxing, китайского конкурента Uber. Сделка стала крупнейшим капиталовложением Apple на сегодняшний день, и генеральный директор Тим Кук постепенно прощается с давней неприязнью компании Кремниевой долины к крупным сделкам.

McLaren производит роскошные спортивные автомобили, которые могут стоить около 1 миллиона долларов за штуку, и владеет высокотехнологичной компанией, а также одноименной командой формулы-1. Владельцы McLaren Technology контролируют 80 процентов McLaren Automotive. В прошлом году она произвела 1654 автомобиля, что принесло доход в 450 миллионов фунтов стерлингов. Компания пообещала инвестировать 1 миллиард фунтов стерлингов в течение следующих шести лет в исследования и разработки.

McLaren Technology сообщила о выручке в размере 265 млн фунтов стерлингов и убытке до налогообложения в размере 22,6 млн фунтов стерлингов в 2014 году, дате его последней публикации. Он принадлежит Рону Деннису, его председателю, Mansour Ojeh и Bahrain Mumtalakat Holding Co., который является инвестиционным фондом Королевства Бахрейн.

Интерес Apple к компании из Уокинга обусловлен ее технологиями, инженерными возможностями и портфелем патентов, говорят люди, знакомые с ходом переговоров. Однако они предупреждают, что неясно, будет ли сделка продвигаться к завершению после недавнего изменения автомобильной стратегии Apple.

С 2014 года Apple начала формировать команду из сотен инженеров и дизайнеров для работы в подразделении электромобилей, включая сотрудников таких компаний, как Tesla и Mercedes-Benz. Первоначальный руководитель группы Стив Задески покинул компанию в начале этого года, а ветеран Apple Боб Мэнсфилд возглавил проект.

Десятки сотрудников уехали в последние недели, говорят люди, знакомые с изменениями, поскольку Маншильд переориентировал усилия Apple на основные системы, которые будут приводить в действие автономные автомобили, а не на создание самих электромобилей.

Ряд аналитиков надеются, что Apple обратится к Tesla, производителю электромобилей из Кремниевой долины, возглавляемому Илоном Маском. Во время своего годового собрания в прошлом году акционеры Apple засыпали Кука вопросами о том, планирует ли он приобрести Tesla, чего он старательно избегал.

Сам Кук никогда публично не высказывался об автомобильном проекте Apple, но многие из его руководителей являются автомобильными энтузиастами. Считается, что Фил Шиллер, директор по маркетингу Apple, владеет McLaren, а Эдди Кью, глава отдела обслуживания, входит в совет директоров Ferrari, а главный дизайнер сэр Джонатан Айв выразил свою приверженность Bentley и Aston Martin.