Новости Ростова-на-Дону

Недавно министр транспорта Ростовской области Алена Беликова заявила об эталонном взвешивании на фоне жалоб дальнобойщиков на непомерные штрафы за перегрузы. Однако сами водители фур продолжают получать «письма счастья», которые оспорить можно только в суде, и жаловаться на неудовлетворительное состояние рамок весового контроля в донском регионе. А вот Южный транспортный прокурор Сергей Сафинов заявил, что сбои на пунктах пропуска — это обычное явление. Рассказываем, как обстоят дела у дальнобоев.

Накануне Южный транспортный прокурор Сергей Сафинов на встрече с руководителями СМИ заявил, что разделяет горе и переживания шоферов от высоких штрафов за нарушения на весогабаритной рамке.

Сафинов отметил, что сбои на пунктах весогабаритного контроля действительно случаются нередко. Это связано и с тем, что в регионе глушат связь. Иногда водители получают штрафы за то, чего не совершали. А бывает, что их там «не было в это время в этом месте».

— К сожалению, мы здесь ограничены в своей компетенции. Но мы этот вопрос обозначили нашим коллегам. И, насколько я знаю, информацию направили в Минтранс, чтобы на федеральном уровне смотреть. Результат сейчас не скажу, — сказал Сафинов.

Фото: «Блокнот Ростов»

Штрафы продолжают приходить, а ситуация не меняется. Сейчас дальнобойщики собираются в Москву — решать проблемы через федеральные ведомства. 

Напомним, что проверка регионального минтранса показала, что пункт работает исправно, однако независимая экспертиза, заказанная дальнобойщиками, выявила нарушения.

Как сообщала глава минтранса Ростовской области, контрольный тест автоматизированной системы весогабаритного контроля (АПВГК) состоялся под пристальным наблюдением грузоперевозчиков и СМИ. На мероприятие была также приглашена заместитель начальника МТУ Ространснадзора по ЮФО Анастасия Красникова. 

Несмотря на изучение тонкостей работы оборудования со стороны донских чиновников, дальнобойщики нашли грубейшие ошибки в этом мероприятии. Как рассказывали дальнобойщики корреспонденту «Блокнот Ростов», «эталонная фура» была далеко не эталонной: машина не соответствовала регламенту, на нее банально не было технического паспорта, диагностической карты, она была нагружена щебнем, а не как принято при эталонном взвешивании гирями.

— Это не соответствует вообще. Это не эталонный авто. Далее, может, Алена Беликова и дала такое поручение своему заместителю Геннадию Губареву — организовать встречу с водителями в целях совместной работы и разъяснений, но даты встречи так и нет. Сперва была пятница, потом понедельник, потом снова день закончился, а встречи так и не было, — заявил представитель движение справедливый дальнобой.

Глава донского минтранса Алена Беликова подчеркивает, что механизм отмены штрафов один — через суд. Дальнобойщики поделились выигранным делом в Краснодарском крае. Так, штраф в 250 тысяч рублей из-за весогабаритной рамки «заработал» один из водителей еще в декабре 2024 года. В деле неоднократно указывалось, что электронное табло просто не работало, и не могло предупредить водителя о нарушении. Суд пришел к выводу, что если бы табло работало бы исправно, то водитель увидел сообщение о перевесе и смог бы повлиять на ситуацию. 

Однако появятся ли такие случаи в Ростовской области, большой вопрос.

Григорий Мелихов